Khung nhôm Bộ điều khiển bướm ga ô tô Cammus 9 Chế độ Tinh chỉnh

• 9 chế độ tăng tốc

- Normal, Econ, P1 Sports, P2 ultra Sports, P3 race mode (thủ công & tự động cho Econ, P1, P2, P3)
tốc độ phản hồi mà anh ấy thích nhất

• Tổng cộng 40 chương trình có thể điều chỉnh

- Cả chế độ Thể thao và chế độ Econ đều hỗ trợ 10 (từ 0-9) chương trình điều chỉnh để người lái có thể chọn ga phù hợp

• Chế độ tinh chỉnh

–Bạn có thể chọn 0-9 trong mỗi chế độ với “0” là chương trình ít nhạy cảm nhất và “9” là chương trình nhạy nhất

• Hiệu ứng tăng tốc đáng chú ý

–Phản ứng ga nhanh hơn, vượt nhanh hơn, khởi hành lên dốc tốt hơn, phản ứng sang số tốt hơn

• Kích thước siêu nhỏ gọn

–Siêu siêu mỏng 6mm, kích thước nhỏ gọn cho phép nó được lắp đặt ở bất cứ đâu mà không ảnh hưởng đến thiết kế nội thất

• Ngoại hình

- Vẻ ngoài phong cách hoàn hảo, giao diện đơn giản, dễ vận hành

• Phích cắm cụ thể cho từng ô tô cụ thể

– Cắm riêng cho từng dòng xe cụ thể đảm bảo sự an toàn và ổn định

• Plug n play Cài đặt

– Cắm và chơi mà không cần nguồn điện bên ngoài (tuyệt đối không cắt dây và không sử dụng ổ cắm OBDII), dưới 5 phút

• Tại sao nên lắp bộ điều khiển bướm ga điện tử?

Những chiếc xe hiện đại liên tục được thay đổi, chủ yếu là do những tiến bộ trong lĩnh vực điện tử.Ngày càng có nhiều hệ thống xe trước đây được điều khiển bằng cơ khí nay được điều khiển bằng máy tính của xe.Một trong những hệ thống mới đó là điều khiển bướm ga điện tử, thường được gọi là truyền động bằng dây.

Tuy nhiên, hệ thống truyền động bằng dây có những hạn chế của nó, vấn đề chính là thời gian phản hồi của bướm ga chậm hơn đáng kể.Phản ứng chân ga, còn được gọi là khả năng phản hồi của xe, là thước đo tốc độ mà động cơ đốt trong có thể tăng công suất từ ​​RPM thấp lên RPM mạnh hơn cao hơn để đáp ứng yêu cầu tăng tốc của người lái;đẩy bàn đạp xuống.Phản ứng bướm ga thường bị xáo trộn với sức mạnh tốt hơn;tuy nhiên phản ứng của bướm ga thực sự là một phép đo thời gian cần thiết để thay đổi công suất đầu ra.

Là những người đam mê ô tô, tất cả chúng ta đều đánh giá cao nhu cầu về tốc độ và sự hồi hộp khi đẩy xe của mình đến những giới hạn mới hơn và phản ứng ga chậm hơn sẽ chỉ làm tăng thời gian cần thiết để đạt được công suất tối đa của chiếc xe của bạn.Để giải quyết vấn đề này, nhóm R&D của Windbooster đã phát triển một hệ thống mới để ghi đè cài đặt điều khiển bướm ga điện tử của nhà máy, vốn có độ trễ đáng chú ý về thời gian.Bộ điều khiển bướm ga điện tử, là một bổ sung tuyệt vời để thêm "UMMPHH" bổ sung đó vào phương tiện truyền động bằng dây của bạn.

Bộ điều khiển bướm ga Windbooster về cơ bản sẽ bỏ qua máy tính trong xe.Bộ điều khiển được thiết kế để lấy thông tin ngay từ cảm biến vị trí bàn đạp ga và biên dịch nó trong mạch điều khiển tốc độ cao.Nó cũng tăng nhẹ con số đó và sau đó gửi trực tiếp đến máy tính thông qua cổng OBDII nằm dưới miếng đệm đầu gối bên người lái.Bằng cách gửi thông tin đến máy tính theo cách này, có thể bỏ qua một số kiểm tra mà ECM (máy tính động cơ) sẽ thực hiện trước khi gửi tín hiệu mở van tiết lưu.Với bộ điều khiển này, bạn có một số tùy chọn lập trình khác nhau;tuy nhiên thời gian phản hồi bướm ga sẽ nhanh hơn đáng kể.